Издание Металлургия

Реклама в метро - В метро, как правило, размешают биллборды, лайтпостеры, электронные дисплеи, табло бегущей строки, призматроны, телевизионные экраны. На вагонах поездов и внутри них наклеиваются рекламные стикеры и плакаты. Преимущества: Большое количество потребителей рекламы. Благодаря тому, что в «часы пик» на станциях метрополитена собирается огромное количество людей, все они видят размещенную там рекламу. Так как состав потребителей смешанный, реклама в метрополитене, как правило, ориентирована на товары и услуги, доступные для представителей среднего класса. Частота повторных контактов с рекламной информацией (люди постоянно пользуются, как минимум, двумя станциями метро добираясь из дома на работу и обратно).

Акватинта - вид углубленной гравюры, полученной травлением кислотой металлической пластины. Рисунок, выполненный на кальке, переносят на пластину, как правило, накалыванием и слегка травят, затем припудривают порошком смолы с канифолью и подогревают. При этом на пластине образуется мелкое,так называемое, акватинтное зерно. Далее пластину травят в несколько приемов с выкрыванием - от светлых тонов к темным. Создается эффект, близкий к полутоновому рисунку. Этот способ часто применяется в сочетании с офортом, которым воспроизводятся контурные линии и мелкие детали изображения. Может быть использована в качестве печатной формы. Существует несколько способов получения акватинты.

Outdoor service (обслуживание наружной рекламы) - Обслуживание и ремонт конструкций наружной рекламы. В России, как и на Западе, к объектам наружной рекламы, помимо технических, предъявляются и дополнительные требования. Конструкции должны всегда быть в полном порядке: чистыми и опрятными, вокруг них не должно быть мусора. В США существует специальная организация, которая занимается обслуживанием объектов наружной рекламы, – National Outdoor Advertising Bureau (Национальное бюро наружной рекламы). В России за рекламными конструкциями следят соответствующие муниципальные органы (в Москве, например, – Объединения административно-технических инспекций Правительства Москвы (ОАТИ)), а вот ремонт – удел компаний - владельцев конструкций.